Тест №1

Vehicul de rută - vehiculul de transport în comun (autobuz, troleibuz, tramvai), care este destinat transportării persoanelor pe drumurile publice cu itinerar stabilit și cu stații semnalizate prin indicatoarele 5.6.1 «Stație pentru vehiculele de rută», 5.6.2 «Pavilion de așteptare a vehiculelor de rută», 5.7 «Stație de tramvai». În plus, pentru a fi distincte de alte vehicule acestea poartă plăcuțe cu numărul itinerarului.

Regulamentul impune cuplarea centurii de siguranță conducătorului în timpul deplasării, atât în localități cât și în afara localitățior. În plus, în cazul în care autobuzul este echipat cu centuri de siguranță pentru pasageri, conducătorul, înainte de a începe deplasarea, trebuie să se asigure dacă pasagerii au cuplat centurile, cu excepția celor persoane care dețin certificat de scutire pe motiv medical grav.

Pentru a nu crea obstacole vehiculelor de rută, acestora, de regulă, la sfârșitul itinerarului li se amenajează zonă de întoarcere, care se semnalizează prin indicatorul 5.47 «Zonă de întoarcere» însoțit de panoul adițional 6.6.4 «Tipul de vehicul». Întoarcerea altor vehicule în limitele acestei zone este interzisă.

Indicatorul 3.7 «Circulație interzisă ansamblurilor de vehicule» interzice circulația autocamioanelor și mașinilor autopropulsate cu remorci de orice tip, precum și remorcarea autovehiculelor. Panoul adițional 6.5.2 «Direcție de acțiune», indică că indicatorul instalat înaintea intersecției își răsfrânge acțiunea asupra drumului ce urmează a fi traversat. Această restricție asupra autobuzelor nu se răsfrânge, astfel, în situația din imagine, conducătorului autobuzului, ce tractează o remorcă, i se permite deplasarea în orice direcție.

În intersecţii dirijarea circulaţiei vehiculelor de rută, care se deplasează pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuată separat de dirijarea circulaţiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale având patru semnale luminoase de culoare albă aranjate în forma literei «T». În situația din imagine, funcţionează semnalul inferior concomitent cu cel superior din stânga, astfel, autobuzului i se permite circulația doar la stânga. Deoarece în semafoarele amplasate deasupra celorlalte benzi este inclus semnalul roșu, autoturismelor circulația le este interzisă.

În intersecţii dirijarea circulaţiei vehiculelor de rută, care se deplasează pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuată separat de dirijarea circulaţiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale având patru semnale luminoase de culoare albă aranjate în forma literei «T». În situația din imagine, funcţionează semnalul inferior concomitent cu cel superior din mijloc, astfel, autobuzului i se permite circulația doar înainte. Semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află autoturismul roșu îi permite deplasarea doar înainte, iar celui galben semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află îi interzice deplasarea.

În intersecţii dirijarea circulaţiei vehiculelor de rută, care se deplasează pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuată separat de dirijarea circulaţiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale având patru semnale luminoase de culoare albă aranjate în forma literei «T». În situația din imagine, funcţionează numai semnalele superioare, astfel, autobuzului circulația îi este interzisă. Semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află autoturismul albastru îi permite deplasarea doar înainte, iar celui galben semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află îi permite deplasarea înainte sau la dreapta.

În intersecţii dirijarea circulaţiei vehiculelor de rută, care se deplasează pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuată separat de dirijarea circulaţiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale având patru semnale luminoase de culoare albă aranjate în forma literei «T». În situația din imagine, funcţionează semnalul inferior concomitent cu cel superior din mijloc, astfel, autobuzului i se permite circulația doar înainte. Semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află autoturismul galben îi permite deplasarea înainte sau la dreapta, iar celui albastru semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află îi interzice trecerea.

În intersecţii dirijarea circulaţiei vehiculelor de rută, care se deplasează pe benzi special rezervate lor, poate fi efectuată separat de dirijarea circulaţiei celorlalte vehicule, prin semafoare speciale având patru semnale luminoase de culoare albă aranjate în forma literei «T». În situația din imagine, funcţionează numai semnalele superioare, astfel, autobuzului circulația îi este interzisă. Semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află autoturismul galben îi permite deplasarea înainte sau la dreapta, iar celui verde semaforul amplasat deasupra benzii pe care se află îi permite deplasarea la stânga sau în direcție opusă.

Pentru atenționarea altor participanți la trafic și pentru semnalizarea vehiculului de rută în cazul deplasării în întâmpinarea fluxului principal de transport, conducătorul acestuia, pe timp de zi, trebuie să pună în funcțiune lumina de întâlnire sau lumina de deplasare pe timp de zi ori farurile anticeață.

Conducătorii vehiculelor de rută în cazul deplasării în sensul opus circulației pe banda special rezervată lor, trebuie să pună în funcţiune pe timp de zi lumina de întâlnire sau lumina de deplasare pe timp de zi ori farurile anticeață, pe parcursul întregului an. Aceasta este necesar pentru atenţionarea altor participanţi la trafic.

Pentru atenționarea altor participanți la trafic și prevenirea oricărui pericol, conducătorul vehiculului semnalizat prin semnul distinctiv 5 «Copii», în cazul îmbarcării copiilor în autobuz și debarcării din acesta, trebuie să pună în funcțiune avertizorul de avarie.

Pentru garantarea siguranței de transportare a grupurilor de copii, conducătorii microbuzelor și autobuzelor trebuie să-i atenționeze pe alți participanți la trafic prin semnalizarea vehiculelor în cauză, punând în funcțiune pe timp de zi lumina de întâlnire sau lumina de deplasare pe timp de zi ori farurile anticeață.

Chiar dacă conducătorii de vehicule, în localități, sunt obligați să cedeze trecerea vehiculelor de rută, care încep deplasarea de la stația semnalizată, conducătorii acestor vehicule trebuie să ia în calcul situația reală, adică, trebuie să se asigure dacă conducăturii altor vehicule ce se apropie de stație au posibilitatea de a le ceda trecerea. Prin urmare, conducătorul vehiculului de rută din imagine, trebuie să conecteze semnalizatorul de direcție, să se asigure că lui i se cedează trecerea și, numai după aceasta, să repună în mișcare vehiculul din stație.

În situaţia dată conducătorul autobuzului pornește de la stația semnalizată, aflată în afara localităţii, de aceea el trebuie să cedeze trecerea altor vehicule, deoarece înainte de a începe deplasarea conducătorul autobuzului trebuie să se asigure că aceasta manevra va fi executată în siguranță și nu va crea obstacole pentru ceilalți participanți la trafic.

Autobuzelor, indiferent de clasa acestora, în localități, pe drumurile cu trei și mai multe benzi pe sens, li se permite deplasarea pe oricare din benzi. Regulamentul, în astfel de situații, impune restricții doar vehiculelor lente și autocamioanelor cu masa maximă autorizată care depășește 3500 kg.

Pe drumurile semnalizate prin indicatorul 5.4 «Drum pentru automobile», întrucât acestea, prin a lor construcție și amenajare, oferă condiții de transportare a pasagerilor la un nivel înalt de siguranță, viteza maximă admisibilă de deplasare pentru autobuzele altele decât microbuzele, cele interurbane și turistice, pe aceste drumuri, este de 90 km/h.

Deoarece drumurile din afara localităților, care nu sunt semnalizate prin indicatorul 5.4 «Drum pentru automobile», nu oferă un nivel înalt de siguranță, precum și amenajarea autobuzelor suburbane nu garantează o siguranța înaltă de transportare a pasagerilor la viteze mari, Regulamentul stabilește pentru aceste autobuze o viteză maximă de până la 70 km/h.

Pentru garantarea siguranței de transportare a pasagerilor, Regulamentul impune restricție de viteza maximă admisibilă pentru microbuze, autobuzele interurbane și turistice, care, indiferent de categoria drumului din afara localității, trebuie să nu depășească 90 km/h.

Chiar dacă prin Regulament pentru microbuze, pe toate drumurile din afara localităților, limita maxima admisibilă de viteză este de până la 90 km/h, indicatorul 3.27 «Viteză maximă limitată», interzice conducătorilor tuturor vehiculelor, inclusiv și conducătorului acestui microbuz, circulația cu o viteză mai mare decât cea menționată pe indicator.

Conducătorul autobuzului, oprit fortuit pe trecerea la nivel cu calea ferată, trebuie imediat să efectueze debarcarea pasagerilor şi să ia măsurile necesare pentru evacuarea acestora de pe trecere. Sunt obligaţi să-l ajute agentul de cale ferată, precum şi alţi conducători de vehicule aflaţi în apropierea trecerii.

Pentru a garanta informativitatea participanților la trafic, conducătorilor li se interzice oprirea în locurile în care prin aceasta devine imposibilă observarea mijloacelor de semnalizare.

Pentru garantarea eficienței sistemului de frânare și, prin aceasta, siguranței de deplasare a autobuzului, Regulamentul impune restricții în privința masei maxime autorizate a remorcii pentru bagaje, tractate de acesta, care trebuie să nu depășească 3000 kg.

Prin Regulament se stabilește că, în cazul în care remorcarea se efectuează prin intermediul cuplajului rigid, se interzice transportarea pasagerilor în autobuzul remorcat. Totodată prezența pasagerilor în autobuzul care remorchează nu este interzisă.