Тест №3

Эксплуатация грузового автомобиля с изъятием табличек с регистрационным номером запрещается только при несоответствии регистрационных знаков установленным стандартам.

Pentru a evita deteriorările construcțiilor rutiere, Regulamentul impune limite maxime de gabarit vehiculelor, inclusiv încărcăturilor transportate de acestea. Astfel, dacă limita maximă de gabarit în lățime depășește 2,55 m, conducătorul în timpul deplasării pe drumurile publice trebuie să posede autorizaţia administratorului drumului (administratorilor drumurilor) şi Direcției supraveghere transport și circulație rutieră. În acest caz la vehicul trebuie pusă în funcțiune lumina giratorie de culoare portocalie.

Груз превышающий габариты транспортного средства представляет опасность для других участников движения. Если эти габариты по длине спереди или сзади превышают 1 м, он должен быть обозначен опознавательным знаком 12 «Крупногабаритный груз». Кроме того, если груз по длине превышает максимальные габариты, водителю при движении по общественным дорогам требуется разрешение администратора дороги (администраторов дорог) и Управления по надзору за транспортом и дорожным движением. При этом на транспортном средстве должен быть включён проблесковый маячок оранжевого цвета.

Правила устанавливают, что груз не должен ограничивать обзорность водителю, нарушать устойчивость транспортного средства или затруднять управление им, а также не должен волочиться или выпадать. Превышать высоту бортов кузова Правила не запрещают.

В целях обеспечения безопасности при перевозке грузов Правила устанавливают некоторые ограничения для их максимальных габаритов, в частности, по длине груз не должен выступать за заднюю точку габарита транспортного средства более чем на 2 м.

Перед началом движения водитель обязан проверить правильность размещения и крепления груза, а во время движения следить за его состоянием. В случае, если размещения и крепления груза не соответствует требованиям безопасности и правилам перевозки, водитель должен принять меры к устранению выявленных недостатков, а если это невозможно - прекратить дальнейшее движение.

В дизельных двигателях топливо нагнетается насосом высокого давления впрыскивается и распыляется форсунками в цилиндры под давлением, в несколько раз превышающим давление воздуха в конце такта сжатия. Благодаря распылению впрыснутого топлива на мельчайшие частицы в горячем воздухе цилиндра двигателя происходит самовоспламенеие и образование факела конусообразной формы, который затем распространяется на весь цилиндр.

Правила запрещают эксплуатацию грузового автомобиля, у которого остаточная высота рисунка протектора шин менее 1 мм.

Для регистрации некоторых параметров движения и осуществления контроля над режимом работы и отдыха экипажей, грузовые автомобили, участвующие в международном движении, должны быть обязательно оборудованы тахографом. Контроль над деятельностью экипажа осуществляемый посредством тахографа способствует повышению безопасности перевозки грузов.

Технические нормативные акты, а также Правила дорожного движения, в целях обеспечения безопасности дорожного движения, предъявляют повышенные требования к техническому состоянию грузовых автомобилей, которые перевозят опасные грузы. Эти автомобили должны проходить периодическую техническую инспекцию один раз в 6 месяцев, а талон и рапорт, подтверждающий её прохождение не должны быть с истёкшим сроком действия.

Не запрещается эксплуатация грузового автомобиля если на колёсах всех его осей установлены шины с восстановленным протектором.

Правилами устанавливается, что грузовые автомобили с разрешённой максимальной массой более 3500 кг, участвующие в международном движении, должны быть оснащены исправным тахографом.

При излишней поворачиваемости транспортного средства появляется опасность потери его устойчивости. В этом случае существенно возрастает восприимчивость транспортного средства к внешним факторам, влияющим на процесс движения (сильный боковой ветер, поперечный уклон дороги, повороты малого радиуса и т.п.), которые могут привести к произвольному отклонению от направления движения транспортного средства, даже если управляемые колёса находятся в нейтральном положении, а также к заносу или опрокидыванию.

В незаполненной цистерне жидкость имеет возможность перемещаться. При движении на повороте перемещающаяся в цистерне жидкость смещает центр тяжести в направлении действия центробежной силы, что может привести к опрокидыванию автоцистерны даже при движении на относительно небольшой скорости. Следовательно, более устойчивой против опрокидывания, является полностью заполненная автоцистерна.

Для обеспечения большей эффективности торможения двигателем, рекомендуется включать пониженную передачу, поскольку, в этом случае, двигатель оказывает значительно большее сопротивление, чем при движении на повышенной передаче.

В сложных дорожных условиях, в особенности при движении на подъём, совершенно недопустимы снижение скорости, резкое увеличение подачи топлива или прерывание тяговой силы, которое наступает при переключении передач. Из-за большого сопротивления качению и резкого снижения сцепления колёс с дорогой, транспортное средство потеряет инерцию или даже может остановиться. Более того, вследствие включения пониженной передачи и резкого увеличения подачи топлива, ведущие колёса начнут пробуксовывать, что также приведёт к прекращению движения. Таким образом, в показанной ситуации, следует заблаговременно выбрать соответствующую передачу и подачу топлива и не прибегать к переключению передач.

Во время движения, вследствие отсутствия у водителя достаточного чувственного восприятия, а также достаточного опыта вождения, транспортное средство постоянно отклоняется от направления дороги. Водитель, корректируя движение посредством рулевого колеса, направляет транспортное средство по извилистой траектории. Таким образом, транспортное средство занимает на проезжей части полосу движения (так называемый динамический коридор), которая превышает его габарит по ширине. Этот динамический коридор возрастает по мере увеличения конструктивной длины транспортного средства и скорости его движения.

При соблюдении разницы норм давления в шинах передних и задних колёс транспортного средства, установленых его технической характеристикой, а также при равномерном размещении груза в кузове, транспортное средство, при движении, имеет высокую степень устойчивости. Если же давление в шинах задних колёс ниже, чем в передних, а большая часть груза размещена ближе к задней части кузова, транспортное средство приобретает излишнюю поворачиваемость, что ведёт к снижению его устойчивости при движении.

Для того, чтобы тахографом могли без труда пользоваться водители транспортных средств и работники контролирующих органов в разных странах, на международном уровне разработаны определённые символы, изображённые на передней панели прибора. Время прочей работы (водитель не находится в кабине, он осуществляет работы по техническому обслуживанию автомобиля или получает путевой лист либо товаро-транспортные документы и т.п.) обозначается символом, представленным на рисунке С.

Цифровой тахограф регистрирует скорость движения и пробег грузового автомобиля, участвующего в международном движении, а также ежедневное рабочее время и время отдыха его экипажа, что способствует повышению уровня безопасности движения.

В соответствии с инструкцией по эксплуатации тахографа, прежде чем отправиться в поездку, в начале рабочего дня водитель обязан записать на диаграмму тахографа фамилию, имя и регистрационный номер транспортного средства, а также дату, пункт отправления и показания одометра (счётчика пробега).

Зигзагообразная форма кривой скорости, зарегистрированная тахографом, указывает, что водитель управляет грузовым автомобилем с применением частых разгонов и торможений, что приводит к значительному увеличению расхода топлива. Вместе с тем, такой способ управления транспортным средством угрожает безопасности движения.

Для того, чтобы тахографом могли без труда пользоваться водители транспортных средств и работники контролирующих органов в разных странах, на международном уровне разработаны определённые символы, изображённые на передней панели прибора. Время управления грузовым автомобилем, обозначается символом, представленным на рисунке А.

Для того, чтобы тахографом могли без труда пользоваться водители транспортных средств и работники контролирующих органов в разных странах, на международном уровне разработаны определённые символы, изображённые на передней панели прибора. Время присутствия на рабочем месте в кабине (рядом с водителем, который управляет автомобилем или в спальном отсеке) обозначается символом, представленным на рисунке В.