Тест №35

Pentru a exclude ieșirea pe partea carosabilă, în caz de pornire de la sine, a vehiculului aflat în rampa cu declivitate mare, roțile acestuia trebuie întoarse de la partea carosabilă.

Pentru a exclude ieșirea pe partea carosabilă, în caz de pornire de la sine a vehiculului aflat în rampa cu declivitate mare, roțile acestuia trebuie întoarse spre partea carosabilă.

Pentru a reduce eficient viteza vehiculului și apoi a opri în siguranță este necesar de a include în cutia de viteze a unei trepte inferioare, ulterior lent (ușor) fără smucituri de a trage frâna de staționare (de mână).

Viteza prea mare sau prea mică a vehiculului față de viteza medie a fluxului de transport prezintă pericol. În prima situație, practic este imposibilă, în caz de necesitate, încolonarea vehiculului în fluxul de vehicule și evitarea coliziunii cu acestea. În a doua situație se creează obstacole circulației care periclitează siguranța traficului.

Conducătorul de vehicul trebuie să conducă preventiv, să nu admită situații periculoase, să anticipe și să evite cele ce pot fi provocate de alți participanți la trafic. Astfel Dvs., în cazul dat, trebuie să contribuiți la efectuarea în siguranță a manevrei de depășire.

Prezența sistemului airbag nu eliberează conducătorul și pasagerii vehiculului de obligația de a aplica centura de siguranță, indiferent de locul pe care le ocupă.

Atunci când vehiculul sau telefonul nu are dispozitiv care ar permite conducătorului să poarte convorbiri cu mâinile libere, utilizarea telefonului mobil în timpul deplasării este interzisă, întrucât ocuparea mâinilor cu altceva decât cu mecanismele de comandă ale automobilului periclitează siguranța în conducere.

Conducătorilor de biciclete li se interzice să traverseze strada pe trecerile pentru pietoni în timp ce se află pe vehicul.

În situația din imagine biciclistului i se permite să traverseze intersecția continuând deplasarea în direcția înainte ne îndepărtându-se mai mult de 1 m de la marginea dreaptă a părții carosabile ori pe trecere pentru pietoni, coborându-se de pe bicicletă, ducând-o de ghidon.

În situația din imagine bicicliștii, pentru a ocoli zona de efectuare a lucrărilor, vor continua deplasarea în direcția înainte neîndepărtându-se mai mult de 1 m de la marginea părții carosabile sau pe trotuar, coborându-se de pe biciclete, ducându-le de ghidon.

Trotineta electrică este un vehicul individual, de aceea este interzisă transportarea pasagerilor indiferent de faptul pe unde are loc deplasarea - pe drumul public sau prin grădina publică unde, în plus, este interzisă circulația lor.

Trotineta electrică este un vehicul individual, de aceea este interzisă transporta-rea pasagerilor indiferent de faptul pe unde are loc deplasarea pe drumul public sau pe trotuar, pe care, în plus, este interzisă deplasarea trotinetelor electrice.

Pentru a garanta siguranţa Regulamentul interzice pietonilor traversarea drumului în oricare din cazurile enumerate. Pietonii trebuie să traverseze drumul numai pe la trecerile semnalizate, inclusiv pe pasajele denivelate, iar în lipsa acestora la intersecţii pe linia trotuarelor sau acostamentelor.

Pentru a garanta siguranţa, pietonii sunt obligaţi să circule în afara localităţilor pe acostamentul din partea stângă a drumului, în întâmpinarea fluxului de vehicule. Totodată, pe timp de noapte sau în condiţii de vizibilitate redusă, aceştia trebuie să poarte îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante.

Învelișul cablajului echipamentului electric, precum și al habitaclului este sintetic. Acesta are proprietăți de ardere intensivă și eliminare a gazelor toxice cu concentrație înaltă, deoarece ardereа se produce în spații închise. În așa condiții incendiul prezintă pericol mare. În plus scurtcircuitul care poate avea loc la cablajul electric, frecvent conduce la producerea incendiului.

Depistarea incendiului poate fi practic imediată prin perceperea mirosului specific de combustibil ori cauciuc ars sau prin fumul care iese de sub capota motorului.

Arderea în secțiunea motorului atunci când capota este închisă, din cauza lipsei de aer, se produce înăbușit (mocnește). Dar, în momentul deschiderii capotei pătrunderea aerului poate provoca izbucnirea și răspândirea intensivă a flăcării care poate cauza arsuri. În plus, pentru a înăbuși eficient arderea jetul stingătorului trebuie îndreptat la baza flăcării, precum și pentru aceasta poate fi folosit nisipul sau țărâna. Apa nu poate fi folosită pentru stingerea combustibilului care arde, deoarece acesta, fiind mai ușor, se răspândește cu apa, mărind suprafața incendiului.

Învelirea banchetelor și căptușeala suprafețelor interioare ale habitaclului autovehiculelor moderne cu materiale care se aprind ușor și au o răspândire sporită a flăcării prezintă pericol de incendiere. De aceea în habitaclu utilizarea focului deschis (chibriturilor, brichetei) trebuie să fie cu precauție.

Exploatarea vehiculului atunci când pe suprafața colectorului de evacuare a gazelor de eșapament se scurg lubrifianți sau alte lichide inflamabile (de frână sau de răcire) poate fi cauza producerii incendiului în secțiunea motorului. De aceea pentru evitarea incendiului este necesară înlăturarea scurgerilor și curățarea regulată a motorului.

Fumatul la volan, pe lângă faptul că distrage atenția conducătorului reducându-i astfel fiabilitatea, poate fi cauza incendiului produs de mucul nestins de țigară căzut pe banchetă. Obișnuința aruncării mucului nestins de țigară pe fereastra automobilului în mișcare, la fel poate fi cauza incendiului, întrucât curenții de aer pot întoarce în habitaclu acest muc de țigară aruncat. De asemenea, pericol mare prezintă lăsare pe banchetă a sticlei de apă, ochelarilor sau a altor obiecte, care din cauza focusării razelor solare, pot provoca inflamarea.

Izbucnirea incendiului în regiunea rezervorului de combustibil al autovehiculului impune luarea măsurilor urgente, întrucât probabilitatea de explodare a rezervorului este foarte înaltă, ce prezintă pericol atât pentru cei din autovehicul cât și pentru cei din preajma lui. Astfel, corectă este oricare din acțiunile enumerate.

Conform instrucțiunilor privind securitatea antiincendiară masa stingătorului pentru autoturisme trebuie să fie de cel puțin 2 kg, iar pentru camioane de cel puțin 5 kg. Ca agent pentru stingerea flăcării provocate de combustibilul aprins este folosită pulberea de săruri minerale sau acidul carbonic, cu care sunt umplute stingătoarele.

În caz de izbucnire a incendiului, pentru a nu-l scăpa de sub control, conducătorul trebuie să acționeze foarte rapid. De aceea stingătorul trebuie să fie în permanență la îndemână, adică la locul indicat de producătorul vehiculului sau în alt loc ușor accesibil.

Numărul incendiilor de vehicule în lume, cât și în Republica Moldova crește în permanență. Incendiile de vehiculele pot fi împărțite în două grupe: cele asociate cu defecțiunile tehnice și situațiile de avarie, și cele provocate intenționat (incendierile). Conform statisticii incendierile predomină în rândul autoturismelor. Astfel, pentru a evita acest fenomen, proprietarul de vehicul trebuie să respecte oricare din recomandările propuse.