Тест №37

Чтобы не создавать конфликтных ситуаций, водитель должен считать, что находится на второстепенной дороге и должен уступить дорогу участникам движения, которые приближаются к перекрёстку как справа, так и слева.

Несоблюдение водителем бокового интервала при встречном разъезде на большой скорости может привести к касательному столкновению из-за разрежения воздуха между этими транспортными средствами, а при встречном разъезде с длинномерным транспортным средством столкновение может произойти из-за увеличенного динамического габаритного коридора этого транспортного средства, особенно при движении на повороте. При обгоне велосипедов, самокатов, электросамокатов, мопедов и мотоциклов без бокового прицепа боковой интервал следует увеличить, принимая во внимание неустойчивость двухколёсных транспортных средств.

При работе на малых оборотах (педаль акселератора не нажата) двигатель оказывает сопротивление движению, иными словами происходит торможение двигателем, и это торможение тем интенсивнее, чем ниже передача.

Дети (школьники) по своей природе энергичны, как правило поступают необдуманно и, находясь на проезжей части дороги, способны совершить действия, которые могут поставить под угрозу их безопасность, поэтому водитель, который проезжает мимо группы школьников, должен предварительно снизить скорость и осторожно объехать группу.

Чтобы не перегружать тормозную систему автомобиля, что может привести к выходу её из строя, необходимо предварительно снизить скорость состава педалью тормоза, а затем перейти на одну из пониженных передач и двигаться периодически притормаживая.

Принимая во внимание индивидуальные особенности каждого водителя (рост, длина конечностей, комплекция), для безопасного управления автомобилем которым Вы до этого не управляли, необходимо отрегулировать зеркала заднего вида, водительское сиденье и высоту подголовника.

Неубранный с транспортного средства снег создаёт трудности при управлении этим транспортным средством и представляет серьёзную угрозу для безопасности движения (скатывается на лобовое стекло при резком торможении, дестабилизирует динамику, ухудшает его восприятие), а также представляет угрозу для движущихся позади транспортных средств, поскольку снег сдуваемый потоком воздуха, значительно ухудшает видимость.

Для обеспечения безопасности при управлении транспортным средством в неблагоприятных погодных условиях необходимо снизить скорость до предела, обеспечивающего хорошую видимость в направлении движения и полный контроль над органами управления, а также строго соблюдать ограничение скорости, установленное на этом участке дороги.

Наиболее устойчивым против опрокидывания при движении на повороте является легковой автомобиль без пассажиров и багажа, изображённый на рисунке А. В этом случае центр тяжести расположен ближе всего к поверхности дороги. При наличии пассажиров и багажа центр тяжести располагается выше уменьшая устойчивость автомобиля, в особенности при движении на повороте.

При ослеплении, водитель на какое-то время полностью теряет способность видеть, поэтому он должен немедленно включить аварийную сигнализацию, чтобы предупредить и привлечь внимание других водителей транспортных средств и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.

Несмотря на то, что интенсивность движения в ночное время значительно снижается, статистика показывает, что количество дорожно-транспортных происшествий, в особенности их тяжесть, увеличивается, поэтому в ночное время следует двигаться со скоростью меньшей, чем обычно.

Перегрузка легкового автомобиля, наряду со снижением его устойчивости, существенно снизит и эффективность тормозной системы, что в значительной степени создаст угрозу безопасности движения.

Несмотря на то, что в автомобиле, на котором производится обучение, рядом с обучаемым находится инструктор, водители других транспортных средств должны проявлять осторожность при проезде мимо такого автомобиля, поскольку могут возникнуть самые непредвиденные ситуации.

Водитель должен оценивать обстановку через зеркала заднего вида во всех перечисленных случаях.

Хотя из-за высокого риска дорожно-транспортных происшествий в неблагоприятную погоду не рекомендуется осуществлять поездки, порой избежать этого невозможно. В таких случаях необходимо, чтобы все приборы обеспечивающие видимость на дороге исправно работали, а прогревать двигатель нужно, чтобы эффективно обдувать ветровое стекло.

Начинающему водителю на общественных дорогах запрещено управлять транспортным средством со скоростью более 70 км/ч, а также буксировать неисправные механические транспортные средства.

На общественных дорогах начинающему водителю не запрещено находиться за рулём буксируемого транспортного средства при буксировке на гибкой сцепке или посредством металлической штанги, а также движение задним ходом на дорогах с односторонним движением.

Ежедневно, перед каждой поездкой, водитель должен самостоятельно внешним осмотром проверить транспортное средство и, при необходимости, произвести техническое обслуживание.

Очевидно, что перед каждой поездкой водитель должен проверить внешним осмотром состояние колёс, давление в шинах, приборы освещения и световой сигнализации, которые имеют важное значение с точки зрения безопасности движения транспортного средства.

Длительный разгон транспортного средства на одной из пониженных передач приводит к увеличению расхода топлива.

При ежедневном визуальном осмотре, обнаружено, что шина, в которой давление воздуха ниже нормы, показана на рис. 1, а с давлением воздуха выше нормы - на рис. 2. Шина, в которой давление воздуха соответствует норме, показана на рис. 3.

Для обеспечения неподвижности места перелома, с обеих сторон травмы накладываются иммобилизирующие шины, которые прибинтовываются к ноге.

Правильная иммобилизация при переломе бедра возможна только при наложении двух шин на всю длину ноги, по внутренней и наружной стороне конечности, таким образом, чтобы шины покрывали и фиксировали все три крупных сустава ноги. Одна шина накладывается от стопы до подмышечной области, другая - от стопы до паха. При этом стопа закрепляется в перпендикулярном положении к оси голени.

Для остановки кровотечения необходимо прервать кровоток в сосудах, в первую очередь в артериях, в которых кровь течёт от сердца сверху вниз под значительным давлением. Это достигается наложением кровоостанавливающего жгута на область конечности выше ранения таким образом, чтобы как можно меньший неповреждённый участок конечности оставался без кровоснабжения (10 - 15 см). Наложение жгута непосредственно на рану недопустимо, так как это может привести к инфицированию и дополнительному травмированию.