Тест №32

Руководители колонн обязаны формировать колонну не более, чем по четыре человека в ряд, за исключением манифестаций, шествий и кортежей, обозначить колонну по левому флангу спереди и сзади: днём - красными флажками, а в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости - включёнными фонарями: спереди - белого цвета, сзади - красного, а также разделить колонну на группы, обозначив их соответствующим образом, если размер колонны препятствует её обгону движущимися транспортными средствами.

Этим опознавательным знаком обозначается транспортное средство длина которого более 12 м. Транспортные средства перевозящие опасные, особо тяжёлые или крупногабаритные грузы обозначаются другими знаками.

Для обозначения транспортного средства, при вынужденной остановке, если оно представляет опасность для других участников движения, применяется опознавательный знак 3 «Знак аварийной остановки». Опознавательные знаки 1, 2 и 4 применяются для обозначения других транспортных средств.

На буксируемых механических транспортных средствах должна быть включена аварийная сигнализация, а если она неисправна или отсутствует, на этих транспортных средствах сзади должен быть закреплён знак аварийной остановки.

Для обозначения тихоходного транспортного средства применяется опознавательный знак 1 «Тихоходное транспортное средство». Опознавательные знаки 2, 3 и 4 применяются в других случаях.

Для обозначения транспортных средств перевозящих опасные грузы применяется опознавательный знак 2 «Опасный груз». Опознавательные знаки 1, 3 и 4 применяются для обозначения других транспортных средств.

Опознавательный знак государства устанавливается сзади, только на транспортных средствах зарегистрированных в Республике Молдова, участвующих в международном движении.

Безопасность движения находится в прямой зависимости от степени информированности водителя. Если лобовое стекло и стёкла передних дверей затемнены, их прозрачность значительно снижается, вследствие чего ухудшается видимость, в особенности при движении в тёмное время суток. Водитель не может получать полноценную информацию о дорожной обстановке в направлении движения, по обе стороны автомобиля, а также через наружные зеркала заднего вида, поэтому Правила запрещают затемнять лобовое стекло и стёкла передних дверей. Затемнение стёкол никоим образом не облегчает управление автомобилем.

Негерметичность топливной системы может привести к воспламенению места утечки топлива, а затем и к возгоранию автомобиля. Поэтому, при обнаружении утечки топлива из системы и невозможности устранения неисправности на месте, водитель должен прекратить дальнейшее движение. Увеличение расхода топлива, не выводит из строя топливную систему, а рабочая смесь плохого качества не создаёт угрозы для безопасности движения.

При начинающемся дожде пыль, находящаяся на поверхности дороги с твёрдым покрытием (асфальт, бетон, асфальтобетон), образует тонкий слой липкой грязи, тем самым значительно уменьшая сцепление шин с дорогой. Спустя некоторое время, по мере усиления дождя грязь смывается, вследствие чего сцепление увеличивается, достигая значений соответствующих мокрому покрытию. Следует учесть, что образование слоя липкой грязи является главным фактором, который ведёт к снижению устойчивости автомобиля, двукратному или даже трёхкратному увеличению тормозного пути.

При резком торможении транспортного средства, вследствие появления большой силы инерции и перераспределения массы по осям, снижается нагрузка на задние колёса и появляется дополнительная нагрузка на передние. Поэтому, при отсутствии антиблокировочной системы (АБС), задние колёса становятся более склонными к блокировке с последующим скольжением, что может привести к потере устойчивости транспортного средства.

Общеизвестно, что 90% информации водитель воспринимает через органы зрения. Это значит, что способность и возможность водителя видеть всё, что происходит вокруг него имеют очень важное значение как для уверенного управления автомобилем, так и для обеспечения безопасности движения. Принятие решений и осуществление соответствующих манёвров почти полностью зависят от зрительного восприятия водителем дорожной обстановки. Следовательно, возможность хорошо оценивать с места водителя дорожную обстановку является очень важной конструктивной характеристикой транспортного средства. В последнее время широкое распространение получило оснащение автомобилей выпуклыми зеркалами заднего вида. Однако при этом важно иметь ввиду, что наряду с расширением сектора обзора сзади автомобиля, неверно отражённые предметы кажутся меньшего размера и более отдалёнными, чем в действительности и, если этот факт не учитывать, водитель может ошибиться в оценке ситуации, а ошибка, в свою очередь, может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

При движении с большой скоростью на повороте малого радиуса значительно возрастает центробежная сила. Это может привести к опрокидыванию автомобиля или к выезду на встречную полосу и столкновению с движущимся навстречу транспортным средством. Поэтому водителю рекомендуется снизить скорость и придерживаться правой стороны проезжей части.

Занос задней оси транспортного средства возможен по многим причинам, однако наиболее часто это происходит при движении с большой скоростью по скользкому участку дороги на повороте малого радиуса. В такой ситуации, водитель переднеприводного автомобиля должен повернуть рулевое колесо в сторону заноса и незначительно увеличить скорость. При этом сила тяги, которая находится в плоскости вращения управляемых колёс, значительно устранит занос. Аналогичные действия водителя полноприводного автомобиля, также, решающим образом способствуют прекращению заноса. При управлении заднеприводным автомобилем увеличение скорости ведёт к увеличению заноса.

В условиях гололёда или когда дорога покрыта снегом, сцепление шин с дорогой значительно снижается. Поэтому, чтобы не допустить блокировки колёс, бокового заноса и потери устойчивости транспортного средства, Вы должны тормозить прерывистыми нажатиями на педаль тормоза, не выключая сцепления, избегая при этом резких поворотов рулевого колеса. Кроме того Вам необходимо снизить скорость до начала поворота, поскольку, при движении на повороте с высокой скоростью, центробежная сила достигает высоких значений, что также может привести к боковому заносу.

Дети не могут правильно оценить расстояние до автомобиля и его скорость. Отсюда и непредсказуемость их действий. В ситуации, показанной на рисунке, водитель безусловно должен внимательно наблюдать за детьми, будучи готовым к немедленной остановке в случае, если кто-то из детей внезапно выбежит на проезжую часть. Кроме того, подача звукового сигнала в населённых пунктах для предотвращения дорожно-транспортного происшествия не запрещается.

Непредсказуемая манера движения маршрутных такси известна с первых дней их появления в транспортном потоке. Водители этих транспортных средств могут внезапно остановиться, тронуться с места от края проезжей части, не убедившись в том, что им уступают дорогу, перестроиться без предварительного включения указателя поворота и т. п. Таким образом, в показанной ситуации, весьма вероятно, что водитель этого маршрутного такси начнёт резко перестраиваться вправо к стоящему пешеходу который подаёт сигнал остановки.

В соответствии с физическими процессами, происходящими при торможении, тормозной путь автомобиля прямо пропорционален квадрату его скорости. Таким образом, если скорость транспортного средства возрастёт в 3 раза, тормозной путь увеличится в 9 раз.

Водитель встречного автомобиля, совершая обгон, должен убедиться в том, что он не создаст препятствий или помех встречным транспортным средствам. В данном случае этот водитель явно совершает ошибку и только Ваше благоразумие и правильные действия могут предотвратить дорожно-транспортное происшествие. Вы должны снизить скорость, принять вправо и при необходимости остановиться.

При движении автомобиля с высокой скоростью по дороге покрытой слоем воды во время ливня, возможен отрыв передних колёс от поверхности дороги (потеря контакта) за счёт действия гидродинамического «клина». Такое явление называется «аквапланированием» (гидропланированием). Аквапланирование ведёт к потере управляемости. У грузовых автомобилей это явление отсутствует из-за большой массы и сравнительно небольшой скорости.

Туман значительно ухудшает видимость, затрудняет ориентирование. Фары почти не освещают дорогу, поэтому лучше использовать противотуманные фары и задние противотуманные фонари с низким и широким пучком света, который лучше проникает под слой тумана и вполне удовлетворительно освещает дорогу. При движении в тумане скорость необходимо выбирать с учётом расстояния видимости. Из практики известно, что если видимость не превышает 10 м, то скорость движения должна быть не выше 5 км/ч.

Боковой занос возникает тогда, когда действующая на автомобиль суммарная боковая сила превышает суммарную силу сцепления колёс с дорогой. Причины: резкие повороты рулевого колеса, неодинаковое давление в шинах, резкое ускорение, резкое торможение а также другие факторы. Если занос возникает при резком торможении, то для выхода из него торможение необходимо прекратить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса.

Тормозная система любого механического транспортного средства рассчитана таким образом, чтобы при полной загрузке обеспечить минимальный тормозной путь. Если общая фактическая масса превышает расчётную, то эффективность торможения снизится, тормозной путь увеличится, а это, в свою очередь, в экстремальной ситуации может привести к дорожно-транспортному происшествию. Поэтому Правила запрещают буксировку если фактическая масса буксируемого транспортного средства с неисправной рабочей тормозной системой превышает половину фактической массы буксирующего.

При движении задним ходом на перекрёстке безопасность манёвра невозможно обеспечить из-за ограниченной обзорности в поперечном направлении. В лучшем случае этот манёвр создаст препятствия для других участников движения, в худшем же, может создать предпосылки дорожно-транспортного происшествия. Следовательно, не может быть и речи об оказании регулировщиком помощи при движении задним ходом на перекрёстке или о том, чтобы при этом другие водители уступали нарушителю дорогу.