Тест №9

Буксировка и перевозка транспортных средств (пп. 214-218) 214. Управлять буксируемым транспортным средством с жесткой или гибкой сцепкой может только лицо, имеющее право им управлять. Транспортное средство с неисправным рулевым механизмом перевозится на платформе буксировщика или с поднятой передней или задней частью на специальной опоре, обеспечивая, что такой способ перевозки не угрожает безопасности движения.

Перевозка пассажиров (пп. 189-195) 195. Запрещается: 195.6. при обучении другого лица вождению перевозить детей до 14 лет;

Запрещающие дорожные знаки (301-341) 332 Остановка запрещена. Запрещается остановка или стоянка транспортных средств на той стороне дороги, где установлен знак, кроме остановки на обозначенных остановках маршрутного транспорта. Не распространяется на транспортные средства, обозначенные табличкой «Инвалид» или карточкой для парковки инвалидов. При использовании вместе с разметкой 1.4 действует до конца этой линии. Дополнительные таблички (801-857) 806 Зона действия вперед. Указывает длину опасного участка дороги или зону действия других знаков, с которыми она используется.

Изменение поля зрения зависит от нескольких научно обоснованных факторов. Исследования вождения показывают, что при увеличении скорости периферическое зрение сужается, а фокусное зрение становится более направленным на дорогу. Это означает, что мы видим меньше объектов на периферии, таких как другие автомобили, знаки, пешеходы или препятствия, и у нас меньше времени на реакцию на опасности или даже их не замечаем. Кроме того, множество исследований изучали, как скорость влияет на время реакции водителей и как время реакции зависит от поля зрения. Эти исследования показывают, что при увеличении скорости время реакции увеличивается, что означает, что у водителя меньше времени на реакцию на опасности. Все эти факторы научно обоснованы и хорошо задокументированы в исследованиях и литературе по вождению.

Скорость 30 км/ч считается пределом, при котором вероятность травм при ДТП становится очень высокой.

Движение по автомагистралям и скоростным дорогам (п. 174) 174. На дорогах, обозначенных знаками «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей», запрещается: 174.4. въезжать на автомагистраль или скоростную дорогу или выезжать с них в не предназначенных для этого местах; 174.5. буксировка гибкой сцепкой;

Обгон и движение по полосам (пп. 136-140) 136. Водителям рекомендуется избегать ненужных обгонов. Перед началом обгона водитель должен принять дополнительные меры предосторожности и убедиться, что: 136.2. водитель транспортного средства, которое собираются обогнать, не подает сигнал левого поворота; 137. Если впереди идущий водитель подает сигнал левого поворота и перестраивается для поворота налево (разворота), следующий за ним должен объехать поворачивающее транспортное средство справа или подождать, пока впереди идущий водитель освободит полосу движения.

Движение через перекрестки (пп. 154-167) 161. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, выезжающим с перекрестка в направлении пересечения проезжих частей (если маневр начат при их разрешающем сигнале), и пропустить пешеходов, завершающих переход проезжей части.

Использование ремней безопасности и других средств безопасности (пп. 196-206) 203. Водитель обязан обеспечить, чтобы перевозимые на механическом транспортном средстве дети использовали установленные и подходящие для них системы крепления.

Начало движения и маневрирование (пп. 99-116) 110. Если движение очень интенсивное и все полосы заняты, менять полосу разрешается только при необходимости поворота, разворота или остановки.

Использование световых приборов (пп. 94-98) 94. В темное время суток или при плохой видимости водители механических транспортных средств, тракторов, самоходных машин обязаны двигаться по дорогам с включенными ближним или дальним светом фар.

Туманы характеризуются высокой изменчивостью во времени и пространстве, их количество может различаться даже на небольшой территории. Явление связано не только с общей циркуляцией атмосферы, ее свойствами, но и местными факторами, такими как высота местности, формы рельефа, водоемы, болота, источники и т. д., влияние которых очень важно для образования тумана. Озера, болота, речные долины, источники являются одними из основных местных (радиационных) факторов образования тумана.

Движение через железнодорожные переезды (пп. 168-173) 172. Транспортным средствам шириной более 5 м или высотой от поверхности дороги более 4,5 м (с грузом или без), а также тихоходным машинам и механизмам со скоростью менее 8 км/ч разрешается движение через железнодорожный переезд только с разрешения владельца железнодорожной инфраструктуры.

Сигналы регулировщика (пп. 73-80) 77. Сигналы регулировщика имеют следующие значения: Tl.2. правая рука вытянута вперед: 77.2.2. со стороны груди транспортным средствам разрешается движение только направо;

Изменение поля зрения зависит от нескольких научно обоснованных факторов. Исследования вождения показывают, что при увеличении скорости периферическое зрение сужается, а фокусное зрение становится более направленным на дорогу. Это означает, что мы видим меньше объектов на периферии, таких как другие автомобили, знаки, пешеходы или препятствия, и у нас меньше времени на реакцию на опасности или даже их не замечаем. Кроме того, множество исследований изучали, как скорость влияет на время реакции водителей и как время реакции зависит от поля зрения. Эти исследования показывают, что при увеличении скорости время реакции увеличивается, что означает, что у водителя меньше времени на реакцию на опасности. Все эти факторы научно обоснованы и хорошо задокументированы в исследованиях и литературе по вождению.

Предупредительные сигналы (пп. 81-93) 91. Аварийная световая сигнализация на транспортном средстве, если таковая установлена, должна быть включена: 91.5. при буксировке или перевозке с поднятой передней или задней частью на специальной опоре; 91.6. при ослеплении водителя; 91.7. при предупреждении других водителей о препятствии или опасности;

Тормозной путь зависит от скорости движения и увеличивается, если скорость возрастает. Длина тормозного пути рассчитывается по формуле: S = (v²/2a), где S — длина тормозного пути, v — скорость автомобиля, а a — замедление при торможении. Если скорость увеличивается в два раза, длина тормозного пути увеличивается в четыре раза. Если скорость увеличивается в три раза, тормозной путь увеличивается в девять раз.

Выбирая безопасную скорость движения, необходимо учитывать следующие факторы: • Дорожные условия — необходимо учитывать погодные условия, покрытие дороги и освещение, погодные условия, так как эти факторы могут повлиять на тормозной путь. • Интенсивность движения — необходимо учитывать поток движения, так как при интенсивном потоке следует выбирать меньшую скорость, чтобы иметь возможность быстрее остановить автомобиль в случае необходимости. • Установленную скорость — необходимо знать разрешенную скорость на данном участке дороги и соблюдать ее, чтобы избежать штрафов и несчастных случаев. • Опыт водителя — новым водителям рекомендуется двигаться с меньшей скоростью, так как они медленнее реагируют на дорожные ситуации. • Техническое состояние автомобиля — необходимо учитывать состояние автомобиля, если автомобиль используется впервые, следует быть особенно осторожным. Поэтому, выбирая безопасную скорость движения, необходимо учитывать дорожные условия, интенсивность движения, разрешенную скорость, опыт водителя и техническое состояние автомобиля. Также важно не забывать, что наши действия на дороге могут повлиять не только на нас, но и на других участников движения, поэтому безопасное и ответственное вождение очень важно.

Остановка и стоянка (пп. 141-153) 141. Остановка и стоянка транспортных средств разрешается на правой стороне дороги, как можно правее на обочине, а если ее нет — у края проезжей части. Водитель транспортного средства, въезжая (выезжая) на (с) обочину (-ы), не должен создавать опасность для других участников движения. Если справа от проезжей части есть велосипедная полоса, остановка и стоянка разрешаются рядом с велосипедной полосой. 142. В населенных пунктах остановка и стоянка разрешается и на левой стороне на дорогах с односторонним движением, а также на дорогах с одной полосой движения в каждом направлении.

При торможении автомобиля с неравномерно изношенными левыми и правыми шинами могут возникнуть несколько опасностей: • Автомобиль может уйти в сторону — если одна из шин значительно более изношена, чем другая, при торможении может возникнуть асимметрия, и автомобиль может уйти в сторону. • Увеличивается тормозной путь — поскольку изношенные шины имеют меньшее сцепление с дорожным покрытием, тормозной путь будет длиннее. • Увеличивается риск заноса — разный износ левых и правых шин может вызвать неравномерное торможение, что повышает риск заноса. По этим причинам необходимо следить за состоянием шин автомобиля и регулярно их менять, чтобы обеспечить безопасное движение и торможение. Также следует избегать быстрой езды по ямам или другим препятствиям, чтобы предотвратить повреждение шин.

Горизонтальная разметка Желтая прерывистая линия обозначает места, где запрещена стоянка, может использоваться для обозначения полос движения в зоне работ. Эту линию разрешается пересекать с обеих сторон. Если желтая прерывистая линия используется вместе с белыми линиями разметки, обозначающими полосы движения, следует руководствоваться желтой прерывистой линией. Движение по автомагистралям и скоростным дорогам (п. 174) 174. На дорогах, обозначенных знаками «Автомагистраль» или «Дорога для автомобилей», запрещается: 174.2. останавливаться или стоять, кроме специально отведенных площадок; XVII. Остановка и стоянка (пп. 141-153) 141. Остановка и стоянка транспортных средств разрешается на правой стороне дороги, как можно правее на обочине, а если ее нет — у края проезжей части. Водитель транспортного средства, въезжая (выезжая) на (с) обочину (-ы), не должен создавать опасность для других участников движения. Если справа от проезжей части есть велосипедная полоса, остановка и стоянка разрешаются рядом с велосипедной полосой. 150. Остановка и стоянка запрещены: 150.4. на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними, а на дорогах с одной полосой движения в каждом направлении и ближе 5 м после пешеходных переходов;

Для мотоциклов и мопедов обязательный технический осмотр проводится через три года после первой регистрации (новые), затем каждые 24 месяца; Для легковых автомобилей — через три года после первой регистрации (новые), затем каждые 24 месяца; Для автобусов и троллейбусов — через год после первой регистрации (новые), затем каждые 6 месяцев; Для грузовых автомобилей — через один или два года после первой регистрации (новые), затем каждые 12 месяцев.