Тест №22

Gyvenamoje vietoje sustoti draudžiančio ženklo aprėpties zona tęsiasi nuo jo įrengimo vietos iki artimiausios sankryžos, esančios už ženklo. Paveiksle po ženklu, draudžiančiu sustoti, taip pat yra ženklas su papildoma informacija «Galiojimo zona». Dengimo zoną nurodantys ženklai taip pat rodo ženklų «Sustoti draudžiama», «Stovėti draudžiama», «Neporinėmis dienomis statyti draudžiama» ir «Stovėti porinėmis dienomis draudžiama» aprėpties zonas. Ženklas su rodykle, nukreipta aukštyn ir žemyn, rodo, kad vairuotojas yra ženklo veikimo zonoje.

Dvipusis eismas. Važiuojamosios dalies ruožo su priešpriešiniu eismu pradžia

Apsisukti draudžiama: 116.1. pėsčiųjų perėjose; 116.2. geležinkelių pervažose; 116.3. tuneliuose; 116.4. ant tiltų, estakadų, viadukų ir po jais; 116.5. vietose, kur kelio matomumas bent viena kryptimi mažesnis kaip 100 metrų; 116.6. keliuose su skiriamąja juosta, išskyrus tam įrengtas ir kelio ženklais arba kelio ženklais bei horizontaliuoju ženklinimu pažymėtas apsisukimo vietas.

119 Slidus kelias. Kelio ruožas su slidesne negu prieš tai buvusiame ruože važiuojamąja dalimi

333 Stovėti draudžiama 808 Galiojimo zonos pabaiga. Nurodo kelio ženklų galiojimo zonos pabaigą

Sustoti ir stovėti transporto priemonėms leidžiama dešinėje kelio pusėje, kuo dešiniau kelkraštyje, o jeigu jo nėra, – važiuojamosios dalies pakraštyje.

Pagal Kelių eismo įstatymą vairuotojas privalo duoti krypties keitimo signalą laiku, atsižvelgdamas į eismo situaciją, bet ne vėliau kaip prieš tris sekundes prieš pradėdamas judėti, manevruoti ar sustabdyti transporto priemonę. Signalas turi tęstis manevro metu ir sustoti iškart po jo pabaigos. Posūkio keitimo signalas yra labai svarbus eismo saugumo požiūriu, nes šiuo signalu pranešate kitiems apie savo ketinimus.

Švietimas kelyje turi įtakos tai, kaip vairuotojas reaguoja į išorinius dirgiklius, kitų žmonių klaidas ir pan. Tai, kaip išspręsti situacijas ir kaip ramiai, greitai ir atsižvelgdamas į įvairias aplinkybes vairuotojas su jomis susidoroja, labai priklauso nuo patirties. Skirtingi dirgikliai taip pat skirtingai veikia skirtingus žmones / vieną žmogų gali suerzinti kažkas, kas kitą palieka abejingą. Vairuotojas turi suvokti savo silpnybes ir mokėti jas kompensuoti. Taip pat turėtumėte būti pasirengę kompensuoti kitų klaidas, nes kiekvienas iš mūsų kartais gali suklysti, o abipusis atidumas yra visų eismo dalyvių interesas.

Variantas A – ženklas «Stop», nurodantis, kur transporto priemonės sustoja, kai yra šviesoforo ar eismo reguliuotojo draudžiamasis signalas. B variantas – ženklas «Eismas draudžiamas», draudžiantis važiuoti visoms transporto priemonėms. C variantas – draudžiantis ženklas «Muitinės kontrolė», draudžiantis pravažiuoti nesustojus ir muitinės pareigūno leidimu.

Tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui tolimosios žibintų šviesos turi būti perjungtos į artimąsias: 95.1. tinkamai apšviestuose keliuose; 95.2. likus iki priešpriešiais atvažiuojančios transporto priemonės ne mažiau kaip 150 m; 95.3. kitais atvejais, kai tolimosios žibintų šviesos gali akinti vairuotojus (net ir važiuojančius ta pačia kryptimi).

Vairuotojas, važiuojantis ne apgyvendintose vietose esančiu keliu, kuriame yra viena eismo juosta ta pačia kryptimi, mažesniu nei leistinu greičiu, privalo laikytis tokio atstumo, kad jį aplenkęs vairuotojas galėtų persirikiuoti atgal. Transporto priemonės, kurios neturėtų arba negali važiuoti greičiau nei 40 km/val., turėtų važiuoti tolima dešine eismo juosta. Be to, ant tokios motorinės transporto priemonės (išskyrus mopedą) transporto priemonės gale turi būti pritvirtinta lėtai važiuojančios transporto priemonės identifikavimo lentelė.

Jei į kelią įvažiuoti yra greitėjimo juosta, vairuotojas turi važiuoti ja ir prisijungti prie eismo srauto, duodamas kelią keliu judantiems vairuotojams.

3.9. Lenkimas – vienos arba kelių važiuojančių transporto priemonių apvažiavimas įvažiuojant į priešpriešinio eismo juostą.

Leisdamas sunkvežimiui persirikiuoti (ir likdamas mano juostoje arba persirikiuodamas į kairę), suteiksiu sunkiasvoriui sunkvežimiui galimybę toliau važiuoti numatytu greičiu ir linija. Tai savo ruožtu padės užtikrinti saugumą ir sklandų vairavimą.

Švietimas kelyje turi įtakos tai, kaip vairuotojas reaguoja į išorinius dirgiklius, kitų žmonių klaidas ir pan. Tai, kaip išspręsti situacijas ir kaip ramiai, greitai ir atsižvelgdamas į įvairias aplinkybes vairuotojas su jomis susidoroja, labai priklauso nuo patirties. Skirtingi dirgikliai taip pat skirtingai veikia skirtingus žmones / vieną žmogų gali suerzinti kažkas, kas kitą palieka abejingą. Vairuotojas turi suvokti savo silpnybes ir mokėti jas kompensuoti. Taip pat turėtumėte būti pasirengę kompensuoti kitų klaidas, nes kiekvienas iš mūsų kartais gali suklysti, o abipusis atidumas yra visų eismo dalyvių interesas.

Lėtai lėtinant ir tolygiai stabdant, mažiau dyla padangos ir stabdžiai, todėl į aplinką patenka mažiau įvairių medžiagų dalelių. Dėl naujesnių transporto priemonių maitinimo sistemos konstrukcijos sklandaus stabdymo metu variklis beveik nenaudoja degalų, todėl variklio išmetamų teršalų kiekis yra mažesnis.

Šioje diagramoje turėtumėte duoti kelią specialiosios tarnybos automobiliui, kad netrukdytumėte policijai atvykti į įvykio vietą. Policijos automobilyje dega mėlynos šviesos.

Jei aplenktas vairuotojas pradeda lenkti pats, jis gali atsitrenkti į pirmą lenkti pradėjusio vairuotojo šoną. Jei aplenkiamas vairuotojas padidins greitį, lenkimo atstumas iš karto padidės, į ką iš pradžių lenkiantis vairuotojas neatsižvelgė, todėl kils pavojus susidurti su atvažiuojančia transporto priemone. Esant tokiai situacijai, protingiausia būtų liautis lenkti, sumažinti greitį ir vėl persirikiuoti į savo eismo juostą.

Draudžiama vežti vaiką į galą atsuktose sėdynėse transporto priemonės sėdynėje, kurios priekyje yra paruošta naudoti oro pagalvė. Priežastis paprasta: oro pagalvė išsiskleidžia tokia jėga, kad gali sulaužyti nešioklę ar automobilinę kėdutę ir rimtai sužaloti vaiką.

Pagal Kelių eismo įstatymą manevras yra bet koks posūkis, eismo juostos keitimas arba kliūties išvengimas.

Jei kelyje yra poros milimetrų storio vandens sluoksnis, o automobilio greitis siekia 100 km/h, gali atsitikti taip, kad ratai nespės išstumti vandens, o po juo atsiras vandens pleištas. ratas. Kiekvienas 100 km/h greičiu važiuojančio automobilio ratas turi išstumti po kibirą vandens per sekundę. Jei ratas negali to padaryti dėl didelio greičio ar susidėvėjusių padangų, jis pakils virš vandens sluoksnio. Stabdymo kelias pailgės, o blogiausiu atveju transporto priemonė praras kontrolę.

Prieš išlipdamas iš transporto priemonės, vairuotojas privalo imtis priemonių, kad būtų išvengta savaiminio transporto priemonės judėjimo ir neleistina ja naudotis.

transporto priemonėms draudžiama sustoti važiuojamojoje dalyje riboto matomumo vietose ir kelio praplatinimuose arba viešosioms transporto priemonėms sustabdyti skirtuose kelio ženklinimuose

122 Pavojingas kelkraštis. Kelio ruožas su netvirtu, duobėtu kelkraščiu

transporto priemonės, sustojusios ar pastatytos gyvenamojoje zonoje arba arčiau nei dešimties metrų nuo gyvenamojo namo, variklis neturi veikti ilgiau kaip dvi minutes

Draudimo sutartis turėtų būti sudaroma motorinėms transporto priemonėms ir jų priekaboms, kurios yra registruotos arba privalomos registruoti kelių transporto registre. Taip pat draudžiami tramvajai ir troleibusai. Mopedai taip pat laikomi motorinėmis transporto priemonėmis, skirtingai nei mini mopedai, kurie nelaikomi motorinėmis transporto priemonėmis.